Подержанная Lada Vesta: какие годы выпуска не стоит покупать, по мнению эксперта «За рулём»
При бюджете около миллиона рублей покупатели на вторичном рынке часто обращают внимание на Lada Vesta. Эта модель действительно выигрывает у многих конкурентов за счёт более свежего года выпуска, просторного салона, большого багажника и достаточно крепкого кузова. Однако даже у столь сбалансированного автомобиля есть слабые места, и часть из них напрямую связана с конкретными годами производства.
Эксперт журнала «За рулём» Александр Виноградов советует с осторожностью относиться к машинам 2022 и 2023 годов выпуска. По его словам, именно эти два года не отличались качеством, поэтому лучше поискать один из последних дореформенных автомобилей 2021 года. Такой экземпляр при аккуратной эксплуатации может оказаться более предсказуемым как по технической части, так и по состоянию кузова.
Наиболее распространённый силовой агрегат — вазовский 16-клапанный мотор ВАЗ-21129 мощностью 106 л.с. Он в целом неприхотлив и хорошо знаком мастерам, однако через 4–5 лет эксплуатации у него могут начать потеть некоторые прокладки. В паре с этим двигателем чаще всего работает пятиступенчатая механика, которая при нормальном обслуживании не доставляет серьёзных проблем.
Если рассматривать версию с двигателем Renault-Nissan объёмом 1,6 литра и мощностью 114 л.с., то ей в пару положен вариатор Jatco серии JF015E. На более тяжёлых моделях эта трансмиссия испытывает повышенные нагрузки, а на лёгкой и компактной Vesta чувствует себя уверенно. Главное условие долгой службы — регулярная замена масла каждые 50 тыс. км. При соблюдении этого регламента вариатор способен пройти 200–250 тыс. км без серьёзного ремонта.
При выборе конкретного автомобиля стоит обязательно проверять историю эксплуатации. Эксперт рекомендует избегать машин, которые использовались в такси или каршеринге, а также экземпляров, у которых в списке прежних владельцев значились юридические лица. У таких Vesta пробег и износ могут быть гораздо выше заявленных. При этом качество краски и металла у модели обычно хорошее, поэтому заметные очаги коррозии без следов ДТП — веский повод насторожиться.
Перед покупкой стоит провести компьютерную диагностику, проверить подвеску, состояние сайлентблоков и документальное подтверждение пробега. Такой подход поможет найти относительно свежую и надёжную Lada Vesta, которая не потребует серьёзных вложений сразу после покупки и будет радовать владельца при повседневной эксплуатации.