Электрокары впервые догнали бензиновые и дизельные машины по доле регистраций в ЕС

Европейский авторынок в августе 2026 года зафиксировал важный сдвиг: полностью электрические модели заняли 29% от всех новых регистраций. Точно такую же долю получили автомобили с традиционными бензиновыми и дизельными двигателями. Разница между сегментами впервые оказалась нулевой, что стало заметным сигналом для всей отрасли.

Цифры месяца

По данным Международного совета по чистому транспорту (ICCT), за восемь месяцев 2026 года средняя доля электромобилей достигла 23%. Это на 6 процентных пунктов больше, чем за аналогичный период прошлого года. При этом годовой прирост сегмента составил 41%, тогда как машины на ископаемом топливе потеряли примерно 9 пунктов и опустились до тех же 29%.

Разброс между странами остаётся значительным. В Норвегии на электрокары пришлось 98% регистраций, в Дании — 81%. В Германии показатель вырос до 27%, во Франции — до 30%. Италия и Испания пока идут медленнее: там доля электрических машин составила 8% и 10% соответственно.

Кто в лидерах

Среди автоконцернов первое место по поставкам электромобилей в Европу заняла BMW Group с результатом 30%. Mercedes-Benz Group показала самый сильный прирост за год — плюс 10 процентных пунктов. Это говорит о том, что немецкие производители не просто сохраняют конкурентоспособность, но и активно перестраивают модельные линейки под новые экологические требования.

Экологический контекст

Эксперты ICCT связывают ускорение с ужесточением стандартов Евросоюза по выбросам CO₂. Средний уровень выбросов новых машин в Европе сейчас составляет 92–93 г/км при действующем нормативе 93 г/км. Заметную роль сыграл корпоративный автопарк: в ряде стран доля электромобилей у компаний уже приближается к целям Еврокомиссии на 2030 год.

Для покупателей такой паритет означает более широкий выбор и постепенное снижение цен. Для производителей — необходимость быстрее адаптироваться: те, кто не нарастит выпуск электромобилей, рискуют столкнуться с санкциями и потерей доли рынка. Текущая динамика позволяет предположить, что уже в ближайшие месяцы электрокары могут выйти на первое место среди всех типов новых легковых автомобилей в Европе.