Электрический Dacia Sandero 2028: гибриды, платформа CMF-B и сроки выхода
Компания Dacia готовит к 2028 году одно из самых заметных обновлений в своей истории: хэтчбек Sandero впервые получит полностью электрическую версию. При этом линейка не станет полностью батарейной — бензиновые и гибридные модификации сохранятся, но их адаптируют под ужесточающиеся экологические требования. Для европейского рынка это важный шаг, поскольку Sandero на протяжении нескольких лет остаётся одной из самых доступных моделей в сегменте B.
По данным 110km.ru, новое поколение построят на проверенной платформе CMF-B, которую адаптируют под установку как традиционных двигателей внутреннего сгорания, так и электрической силовой установки. Это решение отличается от стратегии Renault 4, Renault 5 и будущего Twingo, использующих архитектуру AmpR. Выбор CMF-B объясняется стремлением удержать стартовую цену на конкурентоспособном уровне: универсальная тележка дешевле в производстве и уже хорошо отработана на текущем Sandero и Logan.
В британском офисе Dacia подтвердили, что в гамме останется и кросс-версия Sandero Stepway. Ей обещан увеличенный клиренс, усиленный защитный обвес и рейлинги на крыше. Визуально электрические Sandero будут отличаться от машин с ДВС: передняя часть станет более обтекаемой, решётка радиатора получит закрытое или полузакрытое исполнение, а дверные ручки могут утопить в кузов для снижения аэродинамического сопротивления. У бензиновых версий дизайн передней части останется более традиционным.
Не исключено, что электрическая модификация получит натрий-ионный аккумулятор. Такая батарея уступает литий-ионной по плотности энергии, но выигрывает в цене, безопасности и стабильности работы при низких температурах. Для бюджетного электромобиля это может стать ключевым фактором: Dacia рассчитывает предложить самую доступную цену в классе, а не рекордный запас хода. Официальных характеристик мощности и дальности пока нет, но по предварительным оценкам речь может идти о городском формате использования с запасом хода около 250–300 км.
Помимо электрической версии, Sandero может получить гибридную систему от Renault Clio. Такой вариант сделает модель интереснее тем покупателям, которые не готовы полностью переходить на зарядную инфраструктуру, но хотят снизить расход топлива и уровень выбросов. Это особенно важно для рынков с недостаточно развитой сетью зарядных станций и для регионов с холодным климатом.
Для России прямые продажи Dacia официально не заявлены, однако модель исторически близка российскому покупателю: Sandero продавался под маркой Renault и ценился за простоту, ремонтопригодность и недорогую эксплуатацию. Если новинка подтвердит статус самого доступного электромобиля в Европе, она может повлиять на ценообразование и в сегменте компактных машин с ДВС, а также подтолкнуть конкурентов к выпуску более дешёвых электрических моделей.
Ожидается, что полноценная премьера Dacia Sandero следующего поколения состоится ближе к 2028 году. До этого момента компания, вероятно, продолжит раскрывать подробности о технических характеристиках и комплектациях. Для тех, кто следит за бюджетными автомобилями, это одна из главных премьер десятилетия: электрификация массового сегмента может сделать экологичный транспорт действительно доступным.