Kia Sorento 2026: что изменилось, сколько стоит и какой двигатель лучше выбрать

Kia Sorento 2026 — редкий случай, когда фраза «новый Соренто» одновременно верна и вводит в заблуждение. Машина действительно официально называется The 2026 Sorento, но совершенно нового поколения в 2026 году не появилось. Перед нами всё тот же Sorento четвёртого поколения MQ4 после серьёзного рестайлинга, дополнительно обновлённый к новому модельному году.

Для российского покупателя это даже интереснее смены поколения. В Корее Sorento 2026 можно заказать с дизелем 2.2, бензиновым 2.5 Turbo или гибридом 1.6, выбрать передний или полный привод и салон на пять, шесть либо семь мест. А на американском рынке существуют ещё свои бензиновые, гибридные и plug-in hybrid версии. В итоге два внешне практически одинаковых Sorento могут очень сильно различаться по двигателю, коробке, расходу и стоимости ввоза в Россию.

Поэтому разберёмся, что представляет собой Киа Соренто 2026 года, какой у него кузов, сколько он стоит, чем отличаются дизель, 2.5 Turbo и гибрид и какую версию разумнее покупать в России.

Kia Sorento 2026 — новый кузов или рестайлинг?

Начать стоит именно с этого вопроса, потому что объявления с формулировкой «Kia Sorento 2026 в новом кузове» встречаются постоянно.

Формально нового поколения в 2026 году нет.

Нынешний автомобиль относится к семейству MQ4. Большой рестайлинг произошёл раньше: Sorento получил вертикальную светотехнику, новую переднюю часть в стилистике современных Kia, переработанную панель салона с объединёнными дисплеями и обновлённую электронику.

А The 2026 Sorento — уже модельное обновление этого рестайлингового автомобиля.

Сам Kia Owner's Manual для рынка Казахстана прямо идентифицирует Sorento 2026 как MQ4 2026, а корейская система обновлений мультимедиа использует для машины индекс MQ4MY26.

Поэтому правильная формулировка такая:

Kia Sorento 2026 — обновлённый рестайлинговый MQ4, а не полностью новое пятое поколение.

В SEO и объявлениях словосочетание «новый кузов» использовать можно, но только с пояснением, чтобы не создавать впечатление смены генерации.

Что изменилось у Kia Sorento в 2026 модельном году

И здесь уже есть настоящие изменения.

Kia представила The 2026 Sorento в Южной Корее 14 июля 2025 года именно как автомобиль нового модельного года. Основной акцент сделали не на кузове, а на электронных ассистентах и оснащении.

Во всех комплектациях появились Lane Following Assist 2 и система определения хвата рулевого колеса. Начиная с популярной комплектации Noblesse стандартными стали Kia Digital Key 2 и сенсорные наружные дверные ручки. Также производитель изменил рулевое колесо и расширил зону фоновой подсветки интерьера.

То есть настоящий Sorento 2026 отличается от первых рестайлинговых MQ4 прежде всего деталями оснащения.

Это важно при покупке из Кореи: более ранняя рестайлинговая машина и автомобиль именно 2026 model year внешне могут выглядеть почти одинаково.

Двигатели Kia Sorento 2026

Для российского рынка наиболее интересна корейская гамма. Она намного разнообразнее той, которую когда-то официально предлагали в России.

Официально Kia указывает для дизеля 194 PS и 45 кгс·м, для 2.5 Turbo — 281 PS и 43 кгс·м. Гибрид объединяет 180-сильный бензиновый двигатель и электромотор мощностью 47,7 кВт; системная мощность составляет 235 PS.

Вот здесь и начинается главное отличие Sorento от многих конкурентов: дизель, бензин и гибрид отличаются не только расходом, но даже типом коробки передач.

Kia Sorento 2.2 дизель 2026: самый логичный вариант для трассы

Корейский дизель имеет рабочий объём 2151 см³, мощность 194 л.с. при 3800 об/мин и максимальный момент 45 кгс·м — приблизительно 441 Н·м — в диапазоне 1750–2750 об/мин.

На бумаге 194 л.с. рядом с 281-сильным бензиновым мотором выглядят скромно. Но в реальном семейном кроссовере важнее другое: дизель выдаёт максимальную тягу гораздо раньше.

На трассе это означает спокойные ускорения без постоянного раскручивания мотора, уверенное движение с полной загрузкой и меньшую чувствительность к массе пассажиров и багажа.

Коробка — восьмиступенчатый робот с двумя сцеплениями, а не классический гидротрансформаторный автомат. Это принципиальный момент, который стоит знать до покупки.

Расход дизельного Sorento

Для 2WD на 18-дюймовых колёсах Kia указывает около 13,7 км/л, то есть примерно 7,3 л/100 км. У полноприводного варианта показатель составляет около 13,3 км/л, или приблизительно 7,5 л/100 км.

На 20-дюймовых колёсах расход немного возрастает. Для 2WD заявлено около 13,2 км/л, а цифры полноприводных машин зависят от конфигурации и оборудования.

Разумеется, российская зима, пробки, короткие поездки и длительные прогревы дадут другие значения. Но даже заводские показатели хорошо показывают разницу в философии: дизель создан для большого пробега.

Кому я бы рекомендовал 2.2 CRDi

Тем, кто регулярно ездит по трассе, проходит 20–30 тысяч километров в год, часто путешествует всей семьёй или просто любит большой запас тяги без высокого расхода.

При чисто городской эксплуатации преимущество уже не столь однозначно. Современный дизель сложнее атмосферного бензинового мотора, а короткие поездки никогда не были его любимым режимом.

Но если нужен именно Sorento для дальних поездок, 194-сильный 2.2 выглядит очень органично.

Kia Sorento 2.5 Turbo 281 л.с.: самый быстрый, но не самый рациональный

Smartstream 2.5 T-GDI — противоположность дизелю.

Объём — 2497 см³, мощность — 281 л.с., момент — около 422 Н·м в диапазоне 1700–4000 об/мин. Коробка — тот же мокрый восьмиступенчатый DCT.

По ощущению от тяги такой Sorento должен быть заметно азартнее дизельного. Максимальный момент меньше, но доступен в широком диапазоне, а дополнительные 87 лошадиных сил хорошо чувствуются при ускорениях на трассе.

Есть лишь одна проблема: для российского покупателя в 2026 году 281 л.с. — дорогая цифра.

Во-первых, транспортный налог на автомобиль мощнее 250 л.с. во многих регионах заметно выше.

Во-вторых, мощность напрямую влияет на утильсбор при индивидуальном ввозе.

Расход 2.5 Turbo

Переднеприводный вариант в подходящей конфигурации показывает около 10,1 км/л, что соответствует примерно 9,9 л/100 км.

Полноприводный Sorento на 18-дюймовых колёсах — около 9,9 км/л, а 4WD на 20-дюймовых колёсах — около 9,3 км/л, то есть примерно 10,8 л/100 км.

Именно поэтому я не стал бы выбирать 2.5T только потому, что «281 сила лучше 194». Sorento — семейный кроссовер, и конкретному владельцу дополнительные расходы могут оказаться важнее секунды-другой при ускорении.

Kia Sorento Hybrid 2026: наиболее интересный вариант для города

Корейский гибрид использует бензиновый 1.6 T-GDI на 180 л.с. вместе с электромотором мощностью 47,7 кВт.

Суммарная мощность системы — 235 PS, максимальный системный момент — 37,4 кгс·м, то есть примерно 367 Н·м.

И самое интересное — вместо 8DCT здесь установлен обычный шестиступенчатый автомат 6AT.

Для покупателя, который настороженно относится к роботу с двумя сцеплениями, это может оказаться отдельным аргументом в пользу гибрида.

Расход гибридного Sorento 2026

Пятиместная переднеприводная машина на 17-дюймовых колёсах показывает до 15,7 км/л, или примерно 6,4 л/100 км.

Шести- и семиместные 2WD — около 14,8 км/л, что соответствует примерно 6,8 л/100 км.

Полноприводный гибрид — около 13,8 км/л, то есть примерно 7,25 л/100 км.

Вот здесь гибрид действительно выглядит убедительно. Он почти сравнивается с дизелем на трассовой эффективности, но гораздо лучше раскрывается в городе, где рекуперация и электромотор дают максимальный эффект.

Но с утильсбором есть нюанс

Нельзя просто взять рекламные «235 л.с.» и по этой цифре посчитать российский утильсбор.

После изменений правил для гибридов учитывается мощность ДВС плюс максимальная 30-минутная мощность электрической машины, указанная в российских документах — СБКТС, ЭПТС и других документах оценки соответствия.

Поэтому перед заказом гибридного Sorento из Кореи продавец должен дать не только красивую цену автомобиля, но и расчёт оформления конкретной модификации.

Для гибрида это критически важно.

Американские Sorento 2026 — почему характеристики другие

Иногда в российских каталогах можно увидеть совершенно другие цифры и решить, что кто-то ошибся.

Не обязательно.

Американский Sorento Hybrid 2026 выдаёт 227 hp и 258 lb-ft, а не корейские 235 PS. Он также работает с шестиступенчатым автоматом и доступен с передним или полным приводом.

Есть в США и Sorento Plug-in Hybrid: 1.6 Turbo PHEV развивает 261 hp, имеет стандартный AWD и семь мест. Стартовая цена EX AWD составляет $48 290 без доставки и налогов.

Обычный американский Sorento 2026 начинается с $32 390, Hybrid — с $38 890, PHEV — с $48 290.

Но для российского покупателя я бы всё же ориентировался прежде всего на Корею. Оттуда проще найти привычные дизельные машины, богат выбор комплектаций и существует большой вторичный экспортный рынок.

Дизель, 2.5 Turbo или гибрид — сравнение

В России я бы выстроил приоритет так:

2.2 Diesel — рациональность и дальние поездки;
1.6 Hybrid — город и комфорт;
2.5 Turbo — динамика.

Причём гибрид способен стать лучшим вариантом вообще, но только если заранее понятна стоимость его российского оформления.

Размеры Kia Sorento 2026

У корейского Sorento одинаковые базовые габариты независимо от дизеля, 2.5T или гибрида.

Эти размеры подтверждены корейской спецификацией The 2026 Sorento.

Sorento получается примерно тем автомобилем, каким и должен быть большой семейный кроссовер: почти 4,82 метра длины, но без пятиметровой тяжеловесности крупных рамных SUV.

Какой клиренс у Kia Sorento 2026

Здесь стоит быть осторожнее.

Корейская официальная таблица 2026 года, на которую мы ориентируемся по двигателям и размерам, не приводит один универсальный показатель дорожного просвета.

В США, например, внедорожная версия X-Pro имеет заявленные 8,2 дюйма, то есть около 208 мм. Но переносить эту цифру на корейский Prestige или Noblesse неправильно: шины, подвеска и спецификации отличаются.

Поэтому при покупке конкретной корейской машины правильнее сверять дорожный просвет по её комплектации, а не копировать цифру из американского X-Pro.

Пять, шесть или семь мест

Корейский Sorento особенно интересен своей свободой конфигурации салона.

Базовый вариант может быть пятиместным, а для комплектаций предусмотрены опции на шесть и семь мест. В актуальном корейском прайс-листе переход на шестиместный салон стоит 840 000 вон, на семиместный — 690 000 вон.

Для России я бы выбирал так.

Если Sorento покупается именно как семейный автомобиль и третий ряд нужен хотя бы несколько раз в месяц — семь мест имеют смысл.

Если регулярно ездят четыре человека и важнее комфорт второго ряда — стоит смотреть шестиместный вариант.

А пятиместный логичен, если третий ряд заведомо никогда не понадобится и приоритетом является багажник.

Самая частая ошибка — доплачивать за семь мест просто потому, что «при продаже пригодится», а затем несколько лет возить лишние кресла сложенными.

Передний или полный привод

Корейский Sorento предлагает обе схемы.

Для бензина и дизеля электронный 4WD стоит 2 320 000 вон дополнительно к базовой переднеприводной машине.

В России соблазн автоматически выбрать полный привод понятен. Но я бы не говорил, что 2WD бессмысленен.

Если автомобиль живёт в большом городе, ездит по очищенным дорогам и никогда не выезжает на просёлок, передний привод означает меньшую массу, чуть меньший расход и меньшее количество узлов в трансмиссии.

Но если Sorento покупается на пять-семь лет, используется зимой, ездит на дачу и регулярно путешествует по регионам, 4WD я бы всё-таки брал.

Особенно с дизелем: большой момент на передних колёсах в плохую погоду не всегда является преимуществом.

Комплектации Kia Sorento 2026 в Корее

Основная корейская лестница комплектаций выглядит так:

Prestige → Noblesse → Signature → X-Line.

И здесь есть интересный момент: даже базовый Prestige нельзя назвать пустым.

В стандарт входят 10 подушек безопасности, адаптивный круиз-контроль с Stop&Go, удержание в полосе, навигационный круиз-контроль, двухзонный климат, подогрев руля, подогрев передних и второго ряда сидений, вентиляция передних кресел, электропривод передних сидений, электропривод багажника, беспроводная зарядка и 12,3-дюймовая мультимедиа.

То есть гоняться за максимальной комплектацией только ради базового комфорта нет необходимости.

Noblesse

На мой взгляд, именно Noblesse наиболее интересна для импорта.

Она добавляет 12,3-дюймовую цифровую приборку и панорамный изогнутый дисплей, кожаную отделку, камеры кругового обзора, мониторинг слепых зон камерой, Digital Key 2, память водительского кресла, дистанционную парковку и ряд других опций.

Это уже тот уровень, который российский покупатель обычно ожидает от импортного Sorento за несколько миллионов рублей.

Signature

Signature поднимает оснащение ещё выше: появляются 20-дюймовые колёса у обычных версий, более сложная LED-оптика, дополнительная шумоизоляция второго ряда, расширенная атмосферная подсветка, электропривод регулировки рулевой колонки и 220-вольтовый инвертор.

X-Line

X-Line — прежде всего дизайнерское исполнение: собственные элементы экстерьера, чёрные колёса и более спортивная стилистика салона.

Цена выше, но чисто рационально Signature или даже Noblesse часто выглядят выгоднее.

Цены Kia Sorento 2026 в Корее

Актуальный прайс Kia датирован 1 августа 2026 года.

Цены и доплаты взяты из текущего официального прайс-листа Kia Korea.

Самая дешёвая машина — 2.5 Turbo Prestige 2WD. Но для импорта в Россию низкая корейская цена не означает низкую конечную стоимость.

Именно поэтому выбирать Sorento следует не по цене на корейском сайте, а по цене после доставки, таможни и утильсбора.

Сколько стоит Kia Sorento 2026 в России

Здесь есть неприятная для каталогов, но важная для покупателя деталь: официальной российской рекомендованной цены именно на Sorento 2026 нет.

Текущий российский сайт Kia всё ещё содержит старую конфигурацию Sorento с моторами 2.5 на 179 л.с., дизелем 2.2 на 199 л.с. и 3.5 на 249 л.с., а в разделе цен прямо указаны автомобили с ПТС 2022 года. Использовать эти цифры как цену Sorento 2026 нельзя.

Российский рынок свежих Sorento сейчас формируется в основном поставками под заказ и отдельными параллельно ввезёнными автомобилями.

В конце августа 2026 года на Drom выбор машин именно 2026 года был крайне небольшим: общероссийская страница по году даже показывала отсутствие активных объявлений в основном списке, тогда как отдельные региональные страницы содержали заказ на 2026 Sorento Hybrid 4WD Signature примерно за 6,5 млн рублей.

Для понимания реального диапазона полезно посмотреть и на практически идентичные машины 2025 года: новые Sorento с 2.5 Turbo 281 л.с. предлагались примерно за 6,9–7,95 млн рублей, гибрид — около 6,15 млн, более простая бензиновая версия — примерно от 5,99 млн. Но это именно ориентир соседнего модельного года, а не официальный прайс на 2026-й.

Поэтому разумный ответ на вопрос «сколько стоит Киа Соренто 2026 в России» звучит так:

цена начинается не с корейского прайса, а с индивидуального расчёта конкретной машины.

Утильсбор на Kia Sorento 2026

Именно здесь выбор двигателя становится особенно интересным.

С 1 декабря 2025 года для легковых автомобилей категории M1 мощность двигателя участвует в определении коэффициента утилизационного сбора. Льготный коэффициент для физлица, ввозящего автомобиль для личного пользования, сохраняется только для машин мощностью до 160 л.с.

Ни один основной корейский Sorento 2026 под эту льготу не проходит.

Для нового автомобиля возрастом до трёх лет ориентиры получаются такими.

Для диапазона 2–3 литра в 2026 году новый автомобиль мощностью 190–220 л.с. попадает примерно на 2,364 млн рублей, а диапазон 280–310 л.с. — примерно на 2,621 млн. Эти значения соответствуют актуальной шкале после изменения правил.

Получается интересный вывод: разница между дизелем 194 л.с. и бензиновым 281-сильным 2.5T по самому утильсбору составляет около 257 тысяч рублей.

Но дальше 281-сильная машина оказывается ещё и выше порога 250 л.с. для транспортного налога.

Поэтому в России дизель становится привлекательнее, чем можно подумать, просто сравнивая корейские цены.

Почему я не называю точный утильсбор гибрида

Потому что это было бы вводящим в заблуждение упрощением.

Для гибридов нового типа мощность определяется по данным ДВС и максимальной 30-минутной мощности электромотора, записанной в документах российского оформления. Она не обязана совпадать с рекламной пиковой мощностью электромотора или общей системной мощностью Kia.

Поэтому перед внесением предоплаты за Sorento Hybrid 2026 правильный вопрос продавцу звучит не «сколько лошадиных сил на сайте Kia?», а:

«Какая мощность будет указана в СБКТС и ЭПТС и какой утильсбор получится для этого VIN?»

Транспортный налог

Единой суммы по России нет: ставки транспортного налога устанавливаются регионами.

Но по самим мощностным категориям различие очевидно.

194-сильный дизель остаётся в диапазоне до 200 л.с. В зависимости от конкретной региональной сетки это сравнительно умеренный вариант.

281-сильный 2.5 Turbo уже находится выше 250 л.с., где налоговая ставка во многих регионах заметно выше.

Для гибрида нужно смотреть мощность, которая фактически окажется в российских регистрационных документах.

Поэтому человеку, который собирается владеть Sorento пять-семь лет, имеет смысл сравнивать не только цену покупки, но и налог за весь предполагаемый срок владения.

Sorento 2026 из Кореи: что проверить перед покупкой

Корейский рынок — наиболее интересное направление для Sorento, но покупать машину только по фотографиям и названию комплектации не стоит.

В первую очередь нужно зафиксировать точную конфигурацию: двигатель, 2WD или 4WD, пять, шесть или семь мест, Prestige/Noblesse/Signature/X-Line и заводские пакеты.

Второй момент — мультимедиа. Корейский автомобиль рассчитан на внутренний рынок, поэтому до покупки стоит заранее выяснить вопрос русификации, навигации, частот радиоприёмника и работы подключённых сервисов Kia Connect в России.

Третий — документы. Для обычного дизеля и бензина важно заранее знать окончательную мощность и размер утильсбора, а для гибрида это вообще один из ключевых пунктов сделки.

Четвёртый — гарантия. Нельзя автоматически считать, что условия заводской корейской гарантии будут полностью доступны владельцу параллельно импортированной машины в России. Этот вопрос нужно отдельно оговаривать с продавцом.

И наконец — VIN. Он нужен для проверки даты производства, комплектации, страховых случаев и возможных сервисных кампаний.

Kia Sorento Prime 2026 — такой модели нет

Это отдельная путаница российского рынка.

Название Sorento Prime использовалось для предыдущего поколения и хорошо знакомо российскому покупателю. Поэтому некоторые продолжают называть Prime даже новый MQ4.

Но Kia Sorento 2026 — не Sorento Prime.

Официальные документы для актуальной машины используют индекс MQ4. Российский сайт Kia тоже разделяет исторические российские комплектации Sorento и нынешние зарубежные модельные годы; упоминание Prime в объявлениях 2026 года обычно является привычкой продавца или попыткой использовать знакомое покупателям название.

Если в объявлении написано «Kia Sorento Prime 2026», смотреть нужно не на заголовок, а на VIN и фотографии.

Салон и оснащение

После рестайлинга интерьер стал одной из сильных сторон Sorento.

Главная визуальная деталь дорогих версий — панорамная связка цифровой приборки и центрального дисплея. Уже базовая машина имеет 12,3-дюймовую навигационную систему, а в Noblesse появляется полноценная 12,3-дюймовая цифровая приборная панель.

При этом даже Prestige приятно удивляет российскими зимними опциями: подогрев руля, передних кресел и второго ряда уже присутствует в базовом корейском оснащении, как и вентиляция передних сидений.

Это одна из причин, почему я не вижу большого смысла обязательно искать X-Line.

Лучше взять правильно оснащённый Noblesse или Signature, чем переплачивать за внешний пакет, если дизайн X-Line сам по себе не является целью.

Багажник и практичность

У Sorento три ряда расположены в кузове длиной 4815 мм, поэтому чудес ждать не стоит: с поднятым третьим рядом багажник становится скорее пространством для повседневных сумок, чем для багажа большой семьи на отпуск.

Зато при сложенном третьем ряду Sorento превращается в действительно практичный семейный кроссовер.

Американская спецификация показывает до 75,5 куб. фута пространства при сложенных втором и третьем рядах — это примерно 2138 литров по простому пересчёту, хотя методику SAE нельзя напрямую сравнивать с европейскими паспортными литрами.

Поэтому при выборе между шестью и семью местами я бы больше смотрел на сценарии семьи, чем на один паспортный объём багажника.

Полный привод и поведение на дороге

Sorento — не внедорожник в классическом смысле. Здесь несущий кузов, независимая подвеска и поперечное расположение двигателя.

Спереди установлен McPherson, сзади — многорычажная подвеска.

4WD нужен прежде всего для устойчивого старта на скользком покрытии, зимних дорог, мокрой грунтовки и уверенности при путешествиях.

Это не машина для регулярного тяжёлого бездорожья, и переплачивать за внедорожные аксессуары только ради внешнего вида я бы не стал.

Особенно интересен полный привод на гибриде: корейская версия получает Terrain Mode с режимами Auto, Snow, Mud и Sand.

Надёжность Kia Sorento 2026: что уже можно сказать

Здесь важно не подменять факты статистикой старых поколений.

У MQ4 уже накоплен определённый опыт эксплуатации, но автомобиль именно 2026 model year ещё слишком свежий для разговоров о ресурсе в 200–300 тысяч километров.

Главное техническое различие — коробки.

Дизель и 2.5 Turbo используют мокрый 8DCT. Это робот с двумя сцеплениями, поэтому его поведение в пробке отличается от классического автомата: он может ощущаться более прямолинейным при трогании и не любит бессмысленное длительное «ползание» под нагрузкой так, как гидротрансформатор.

Гибрид в этом отношении интереснее — у него обычный 6AT.

Сам по себе факт наличия DCT не делает автомобиль ненадёжным. Но если покупатель принципиально хочет классическую автоматическую трансмиссию, корейские дизель и 2.5T ему просто не подходят.

Сервисные кампании

У части американских Sorento 2025–2026 годов в январе 2026 года была объявлена сервисная кампания из-за программной ошибки, способной привести к отказу отображения информации на цифровой приборной панели. В кампанию вошли обычный Sorento, Hybrid и PHEV.

Это не означает, что любой корейский Sorento 2026 имеет такой дефект: рынок, завод, даты производства и программное обеспечение могут отличаться.

Но это ещё одна причина проверять отзывные кампании именно по VIN, а не по названию модели.

Какую комплектацию я бы выбрал

Для российской покупки мой наиболее сбалансированный Sorento выглядит примерно так:

2.2 Diesel 4WD Noblesse, шесть или семь мест.

Почему не Prestige? Потому что Noblesse добавляет именно те вещи, за которые потом действительно приятно доплатить: цифровую приборную панель, камеры кругового обзора, мониторинг слепых зон, Digital Key, память кресла и более богатую отделку.

Почему не Signature? Хороша, но уже начинается зона опций, без которых вполне можно прожить.

Почему не X-Line? Потому что значительная часть доплаты приходится на оформление.

Если автомобиль большую часть жизни проводит в городе, я бы изменил двигатель и выбрал 1.6 Hybrid 4WD Noblesse — но только после предварительного расчёта утильсбора по документам конкретной машины.

2.5 Turbo 281 л.с. я оставил бы человеку, который осознанно хочет наиболее динамичный Sorento и готов платить за мощность не только при покупке.

Итог: стоит ли покупать Kia Sorento 2026

Sorento остаётся одним из наиболее удачных форматов большого семейного кроссовера.

Он заметно просторнее типичного пятиместного SUV, но ещё не вырос до размеров полноразмерных семиместных машин. У него есть нормальный третий ряд, независимая подвеска, богатое оснащение и сразу три очень разные силовые установки.

А версия 2026 года не пытается продать покупателю старую машину под видом нового поколения. Это аккуратное улучшение уже состоявшегося рестайлинга MQ4: лучше ассистенты, более богатое стандартное оснащение и сохранённый широкий выбор двигателей.

Для России главная сложность Sorento 2026 находится не в самом автомобиле, а в экономике импорта.

194-сильный дизель уже не проходит под льготный утильсбор, но всё равно остаётся заметно рациональнее 281-сильного 2.5 Turbo. Гибрид потенциально ещё интереснее, однако его нужно считать по мощности, которая окажется в российских документах.

Поэтому мой рейтинг выглядит так:

для трассы и больших пробегов — 2.2 Diesel 4WD;
для города — 1.6 Hybrid 4WD;
для динамики — 2.5 Turbo 4WD.

А по оснащению золотая середина — Noblesse.

Именно такой Sorento я бы искал в первую очередь, а уже потом сравнивал конкретные предложения по конечной цене в России.

FAQ о Kia Sorento 2026

Kia Sorento 2026 — это новый кузов?

Нет. Это Sorento поколения MQ4 после рестайлинга и дополнительного обновления модельного года 2026. Полностью новое поколение в 2026 году не представлено.

Какое поколение Kia Sorento выпускается в 2026 году?

Четвёртое поколение с заводским индексом MQ4. Для обновлённой корейской версии используется также обозначение MQ4MY26.

Какие двигатели есть у Kia Sorento 2026?

В Корее доступны дизель 2.2 на 194 л.с., бензиновый 2.5 Turbo на 281 л.с. и гибрид 1.6 Turbo с системной мощностью 235 л.с.

Сколько лошадиных сил у дизельного Sorento 2026?

Корейский 2.2 CRDi выдаёт 194 л.с. и примерно 441 Н·м.

Какая коробка стоит на дизельном Kia Sorento?

Восьмиступенчатая роботизированная коробка с двумя сцеплениями — 8DCT.

Какая коробка у Kia Sorento Hybrid?

Гибрид использует классический шестиступенчатый автомат 6AT, а не восьмиступенчатый DCT.

Сколько сил у Kia Sorento 2.5 Turbo?

Корейский двигатель 2.5 T-GDI развивает 281 л.с. и примерно 422 Н·м.

Какой расход у дизельного Sorento?

В зависимости от привода, колёс и количества мест заводской показатель находится примерно в районе 7,3–7,6 л/100 км в пересчёте с корейской методики.

Какой расход у Sorento Hybrid 2026?

Лучший официальный показатель 2WD составляет около 6,4 л/100 км, а у полноприводной версии — около 7,25 л/100 км в пересчёте.

Kia Sorento 2026 бывает семиместным?

Да. Корейская модель может иметь пять, шесть или семь мест. Шести- и семиместная конфигурации заказываются отдельно.

Есть ли полный привод у Kia Sorento 2026?

Да. Дизель, 2.5 Turbo и Hybrid доступны с 4WD. У бензиновых и дизельных корейских машин доплата за электронный полный привод составляет 2,32 млн вон.

Сколько стоит Kia Sorento 2026 в Корее?

Бензиновый 2.5 Turbo Prestige начинается с 36,31 млн вон. Дизель требует доплаты 1,73 млн вон. Гибрид 2WD Prestige после местной налоговой льготы стоит от 39,53 млн вон. Цены актуальны по корейскому прайсу на 1 августа 2026 года.

Сколько стоит Kia Sorento 2026 в России?

Единого официального российского прайса нет. Свежие автомобили поставляются преимущественно параллельно и под заказ. В августе 2026 года отдельные предложения на гибрид 2026 года находились примерно около 6,5 млн рублей, но выбор машин именно этого года пока небольшой.

Какой утильсбор на дизельный Kia Sorento 2026?

Для нового корейского 2.2 мощностью 194 л.с. ориентир по действующей в 2026 году таблице составляет примерно 2,364 млн рублей. Конечный расчёт нужно подтверждать перед оформлением конкретного автомобиля.

Какой утильсбор на Sorento 2.5 Turbo 281 л.с.?

Для нового автомобиля с двигателем 2,5 л и мощностью 281 л.с. ориентир составляет примерно 2,621 млн рублейпо шкале 2026 года.

Что лучше — Sorento дизель или гибрид?

Если много трассы и большие годовые пробеги — я бы выбирал дизель 2.2. Для преимущественно городской эксплуатации гибрид комфортнее и экономичнее, но перед покупкой нужно обязательно рассчитать российский утильсбор по данным будущего ЭПТС.

Есть ли Kia Sorento Prime 2026?

Нет. Sorento Prime — название, связанное с предыдущим поколением. Актуальный Sorento 2026 относится к семейству MQ4.